特斯拉因自动驾驶功能缺陷在美国召回 200 多万辆汽车，将发布 OTA 解决

因为主动驾驭功用存在安全隐患，特斯拉

宣告将召回

2031220 辆装备辅佐驾驭软件的轿车。特斯拉方案经过 OTA 更新来处理这个问题。

此次召回涵盖了简直一切特斯拉在美国出售的车辆，包含 2012 年 10 月 5 日至本年 12 月 7 日期间出产的车辆，包含 2012-2023 款 Model S、2016-2023 款 Model X、2017-2023 款 Model 3 以及 2020-2023 款 Model Y，也便是一切支撑 Autosteer 主动辅佐转向（FSD 功用之一）的车型。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉敞开辅佐驾驭体系后产生的一系列事端进行了为期两年的查询，发现了一些丧命问题。

该组织表明，特斯拉无法保证驾驭员（在敞开辅佐驾驭时）会集注意力，而且“或许导致乱用（辅佐驾驭）”。

NHTSA 称，特斯拉已于周二向某些受影响的车辆发送 OTA 晋级告诉，软件更新包含“额定的操控和警报”，旨在“进一步鼓舞驾驭员承当其驾驭职责”。

现在特斯拉 FSD 辅佐驾驭体系包含 Autosteer on city streets 等功用，该软件更新明显将约束 Autosteer 的运用范围。

召回文件说到，“假如驾驭员企图在条件不满足的情况下启用 Autosteer，将经过视觉和听觉提示奉告驾驭员已禁用该功用，并保证 Autosteer 不会发动”。

很明显，这里是在责备特斯拉没能阻挠用户乱用辅佐驾驭功用，例如之前就有人耍小聪明，经过在方向盘上压一瓶矿泉水的方法完成“无约束敞开辅佐驾驭”然后到达“主动驾驭”的意图。

NHTSA 还指出，特斯拉 FSD 因为未能充沛恪守交通安全法，给机动车安全带来了不必要的危险。

NHTSA 正告称，FSD Beta 或许会导致车辆在十字路口邻近做出不安全的行为，例如在只能转弯的车道上直行、在需求彻底泊车的穿插路口没有彻底泊车，或许在黄灯亮起时轻率驶入十字路口（没有坚持应有的警觉）。

现在，特斯拉 FSD 仍限制在北美区域进行测验，而遍及运用的 Autopilot 只能说是一个 L2 等级的驾驭辅佐体系，驾驭员需求坚持注意力并把手放在方向盘上，当驾驭员双手脱离方向盘或许在疲惫驾驭，压感小于必定数值时，它就会宣布「警报」，直到监测到方向盘上有压力停止。